Se acabó la espera. Ya, por fin, empieza la competición. Ahora cada acción se traducirá en puntos, ganados o perdidos; se levanta el telón y estos son los protagonistas.
JENSON BUTTON: Es el campeón, pero llega a un equipo en el que su compañero aplicará la máxima de ‘no hacer prisioneros’. Ambos se juegan el prestigio en el equipo, en la parrilla y en Inglaterra. Creo que lo tendrá difícil para superar a Lewis.
LEWIS HAMILTON: Aplíquese, también, lo del orgullo patrio británico. Me han sorprendido sus recientes declaraciones sobre su posible abandono de la F1 por los incidentes de Australia o su forma de llevar su relación con Alonso en 2007. Pero, que nadie se confíe, si el coche responde es favorito al título.
MICHAEL SCHUMACHER: Dijimos que era nuestro regalo de Navidad. Ha vuelto y no para pasearse. Hereda el coche campeón del 2009, pero envuelto en papel de plata para reverdecer los laureles de la marca de Stuttgart ¡Que tiemblen los jóvenes!
NICO ROSBERG: Por fin tendrá en las manos un volante que le permitirá luchar por el máximo. Pero, tal vez, hubiera preferido que Schumi siguiera como rico jubilado en Suiza.
SEBASTIAN VETTEL: Buscará venganza. Su jefe, Dietrich Mateschitz, le exige que gane. Para este alemán ganar será destrozar el sueño de la renacida Mercedes y su kaiser.
MARK WEBBER: Queda lejos su accidente en bicicleta y este año no hay excusas para empezar al 100% la temporada. Su joven compañero será el hueso más duro de roer. Pero este australiano es de esos pilotos con mirada de ganador.
FELIPE MASSA: Se quedó a medias el año pasado tras el accidente en Hungría. Ha dado una alegre bienvenida a su nuevo compañero, pero falta por ver qué pasará cuando se enciendan los motores.
FERNANDO ALONSO: Es el sueño hecho realidad. Uno de los mejores pilotos de la F1 en el mejor equipo de toda la historia. El único inconveniente es tener que intentar ganar a la primera en la que promete ser la temporada más dura de los últimos años.
RUBENS BARRICHELLO: Ha salvado el match ball que le hubiera llevado directamente a la jubilación. Está por ver cómo andará el Cosworth, pero Rubinho le pondrá las mismas ganas de siempre.
NICO HÜLKENBERG: Es el campeón de la GP2 y de todos los campeonatos en los que ha participado en los últimos 5 años. Ganó en Valencia en 2009, al igual que lo hizo su compañero Rubens. Le anuncian como el nuevo Schumacher, pero la cola de alemanes para ocupar el puesto del kaiser en el olimpo es tan larga, que deberá esperar.
ROBERT KUBICA: Va a ser difícil que todo ruede con soltura desde el inicio en el reorganizado equipo Renault. El polaco empezó con fuerza en 2009 y acabó deshinchado, en un equipo en retirada.
VITALY PETROV: Encarna los valores de la moderna Rusia. Tiene ganas de batir a su compañero polaco y sus buenos resultados en la GP2 le avalan. Pero, no deja de ser un debutante.
ADRIAN SUTIL: Force India parece haber puesto más carne en el asador, es decir dinero, y esperan estar entre los diez primeros de forma regular. Adrian es bueno y este año ya no estará Kimi para sacarle de pista.
VITANTONIO LUIZZI: Volvió en el G.P. de Italia 2009 en sustitución de Fisichella, después de estar en dique seco. Dispone de un robusto motor Mercedes y el cambio que equipan los McLaren.
SEBASTIEN BUEMI: Este año su coche no será un RebBull camuflado, ya que las normas obligan al equipo de Faenza a construir su propio monocasco. El año pasado Buemi consiguió sumar 6 puntos.
JAIME ALGUERSUARI: Tras su debut a mitad de temporada el pasado año, en 2010 Jaime ya no deberá ser conservador y podrá atacar al máximo. Su mayor inconveniente es el desconocimiento de algunos de trazados en los que todavía no ha competido.
JARNO TRULLI: Tras el abandono de Toyota, Lotus fue el único camino para Jarno. No creo que el coche esté a la altura del piloto desde el principio. Del histórico equipo inglés sólo queda el nombre. Mike Gascoyne, director técnico, sabe cómo hacer rodar las cosas, pero tiene un gran trabajo por delante.
HEIKKI KOVALAINEN: Al igual que Barrichello, pero mucho más joven, Heikki ha conseguido eludir la jubilación tras peder su volante en McLaren. Deberá ser paciente hasta que el Lotus empiece a ser fiable.
KARUN CHANDHOCK: Difícil debut para el piloto hindú. Campeonato nuevo, muchas pistas que desconoce, equipo nuevo y un coche que no ha sido probado. Acabar será un triunfo.
BRUNO SENNA: Como su compañero Chandhock, entrar en la F1 en un equipo nuevo es garantía de muchas horas de trabajo para cosechar pocos éxitos. Su apellido no le asegura nada.
PEDRO DE LA ROSA: Poder competir este año es el premio al tesón y al esfuerzo. Pedro no se guardará nada en la recámara. Con el nombre, pero sin el apoyo de BMW y con una carrocería huérfana de sponsors será difícil desarrollar el coche.
KAMUI KOBAYASHI: La desaparición de Toyota estuvo a punto de dejarle fuera del circo. Sus actuaciones en 2009 dejaron a las claras que el nipón sabe y le gusta andar muy muy fuerte. La buena puesta a punto de De la Rosa y la velocidad de Kamui pueden hacer brillar a los Sauber.
TIMO GLOCK: Al igual que Trulli, se vio en la calle tras la desaparición de Toyota. Virgin es un equipo nuevo en muchos sentidos. Especialmente, por ser los primeros en no usar un túnel de viento para perfilar la aerodinámica. Le toca sufrir.
LUCAS DI GRASSI: Conoce bien a su compañero, ya que se peleó con él por el campeonato de GP2 en 2007. Es rápido, pero deberá ser paciente hasta que el coche sea fiable.
